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火花塞型號(hào)不對(duì)導(dǎo)致電噴富康轎車氣缸蓋報(bào)廢

www.guilinhy.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽車電器維修時(shí)間：2012-07-06

一輛電噴神龍富康轎車，在進(jìn)行車輛二級(jí)維護(hù)更換火花塞時(shí)，無論如何也無法將原車上的舊火花塞拆下，修理工即使使用加長(zhǎng)加力桿也無法將火花塞拆下，導(dǎo)致最后將原車的火花塞從六角處扳斷，火花塞的螺紋部殘留雜螺孔中，用鑿子剔除時(shí)損傷了氣缸蓋上的火花塞螺孔，從而導(dǎo)致氣缸蓋報(bào)廢。
一只火花塞為什么會(huì)如此難拆？經(jīng)詢問車主得知，該車裝用的是化油器型發(fā)動(dòng)機(jī)的火花塞。這就是問題的根本所在。
原來，神龍富康轎車化油器型發(fā)動(dòng)機(jī)和電噴型發(fā)動(dòng)機(jī)雖然其排量一樣，但是其壓縮比卻不一樣，化油器型發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比為8.8:1，而化油器型發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比卻為9.1:1。電噴型發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比高，氣缸壓縮時(shí)熱量高，需要的火花塞散熱能力強(qiáng)，所以規(guī)定使用的火花塞的火花塞的型號(hào)不同。雖然兩種火花塞螺紋部均為M14×1.25，外廓尺寸也完全一樣，但是化油器型發(fā)動(dòng)機(jī)用的火花塞的熱值為6，單側(cè)電極，主電極較短，為普通合金成分；而電噴型發(fā)動(dòng)機(jī)的火花塞的熱值為7，雙側(cè)電極，主電極較長(zhǎng)，高級(jí)合金成分，顯然這種火花塞的散熱能力強(qiáng)，耐燒蝕。但是一只化油器型發(fā)動(dòng)機(jī)火花塞僅需要7元，而一只電噴型發(fā)動(dòng)機(jī)火花塞卻需要26元，為此很多修理廠變將化油器型發(fā)動(dòng)機(jī)的火花塞裝用帶電噴型發(fā)動(dòng)機(jī)上。一開始車輛一切均正常，殊不知，由于這種火花塞的散熱能力差，低熱值的火花塞長(zhǎng)期處于過熱狀態(tài)，使用一段時(shí)間后，會(huì)導(dǎo)致火花塞電極早期燒損，導(dǎo)致鋁質(zhì)氣缸蓋上的火花塞螺孔極易熔粘在火花塞螺紋內(nèi)，從而導(dǎo)致拆不動(dòng)火花塞，氣缸蓋報(bào)廢。

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