標致 309 1.9 16V/405 1.9 16V

www.guilinhy.com 來源：互聯網作者：jiaer.qx 類別：汽車構造維修時間：2008-06-07

轎車電子控制汽油噴射系統維修

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一、電控汽油噴射系統的組成與布置  二、維護調整作業  三、主要部件的檢查與調整
四、自診斷系統  五、常見故障及其排除

轎車電子控制汽油噴射系統維修

一、電控汽油噴射系統的組成與布置

標致309 1.9 16V(1990-1992)、405 1.9 16V(1990-1992)轎車裝用DFW(XU9J42)和D6C(XU9J4K)型發動機。發動機均采用四氣門技術，并采用波許Motronic M1.3噴射系統。

圖15-26、圖15-27示出309 1.9 16V和405 1.9 16V兩種車型噴射裝置的主要組成部件及其在車上的布置。

二、維護調整作業

條件：

·預熱發動機。

·節氣門初始位置正確。

·切斷全部用電設備。

1.怠速轉速

自診斷代碼：22，54

技術數據

車型
怠速轉速(r/min)

全部車型
880±50

調整作業：

(1)怠速轉速通過控制器和怠速調節閥進行自動調節。

(2)怠速轉速不可手動調整。

(3)怠速轉速達不到規定值時，應檢查進氣系統的密封性，檢查節氣門桿件。

(4)從存貯器提取故障代碼。

(5)檢查機件和電器元件。

2.節氣門初始位置

準備工作：

·拔下節氣門開關的插接器。

·松開節氣門開關的鎖止螺釘，見圖15-31。

·使節氣門開關向左轉到底。

·將節氣門開關鎖止螺釘擰緊。

1)節氣門第一級調整

(1)拆下節氣門限位螺釘1的保險，見圖15-28。

(2)將限位螺釘向外擰出，直到不再與拉桿接觸為止。

(3)把0.05mm的厚薄規插入拉桿2與限位螺釘之間。

(4)把螺釘往里擰，直到與厚薄規接觸，但不能使其夾緊。

(5)抽出厚薄規。

(6)再將螺釘1擰進，1/4圈。

(7)用螺紋密封膠把螺釘封住。

2)節氣門第二極調整

(1)拆下節氣門限位螺釘3的保險(見圖15-29)。

(2)向外旋出限位螺釘，使其不再與拉桿接觸。

(3)把0.05mm的厚薄規4插入螺釘與拉桿之間。

(4)把限位螺釘向里擰，直到與厚簿規接觸，但不允許把厚薄規夾緊。

(5)抽出厚薄規。

(6)把螺釘3向里擰入1/3圈。

(7)用螺紋密封膠把螺釘封住。

注：按上述方法對節氣門初始位置調整后，應重新調整節氣門開關。

3.CO排放量

自診斷代碼：52，54

技術數據

車型
標準值(%)

無催化型
1.5+0.5

帶催化型
0.5(最大)

1)帶催化型CO的調整(DFW)

(1)CO排放量由電子控制器和氧傳感器自動進行調節。

(2)CO排放量不可手動調整。

2)無催化型CO的調整(DGC)

(1)拆下調節螺釘堵頭，見圖15-29。

(2)轉動調節螺釘，對CO排放濃度進行校正。

(3)重新安裝一個新的堵頭。[TOP]

三、主要部件的檢查與調整

1.燃油壓力和供油量

技術數據

項目
標準值

系統壓力
0.28-0.32MPa

調節壓力
0.23-0.27MPa

供油量
540mL/15s

檢查條件：

·把壓力表接入脈沖緩沖器和進油管之間，見圖15-30。

·拔出噴油器的插接器。

·燃油箱中至少應有10L燃油。

·拆下燃油泵繼電器。

·在繼電器底板的端子3與5之間接入一輔助開關。

1)檢查系統壓力

(1)從燃油壓力調節器上拔下真空軟管。

(2)接通輔助開關，使燃油泵運轉數秒。

(3)將所測值與標準值比較。

2)檢查調節壓力

(1)把一手動真空泵2接到燃油壓力調節器的真空軟管接口上，見圖15-30。

(2)接通輔助開關，使燃油泵運轉。

(3)給壓力調節器真空室施加0.05MPa的真空(負壓)。

(4)燃油壓力降應與所施加的真空度相符。

3)檢查供油量

(1)拔下壓力調節器上的回油軟管，然后把軟管一端插入量杯。

(2)接通輔助開關，使燃油泵運轉15s。

(3)將量杯中收集的燃油量與標準值比較。

2.節氣門開關

自診斷代碼：21，35

檢查與調整：

(1)拆下節氣門開關的插接器。

(2)松開節氣門開關的兩只鎖止螺釘。

(3)把節氣門開關向左轉到極限位置。

(4)再向右轉動節氣門開關，當聽到聲響時，則停止轉動。

(5)擰緊鎖止螺釘。

(6)把歐姆表接到節氣門開關的端子2與18之間，見圖15-31。

(7)規定電阻：0Ω(怠速觸點閉合)。

(8)打開節氣門。規定電阻值為∞(怠速觸點打開)

(9)把歐姆表接到開關的端子3與18之間。

(10)標準電阻值：∞(全負荷觸點斷開)。

(11)節氣門全開。

(12)標準電阻值：0Ω(全負荷觸點閉合)

(13)若電阻值不正確，應重新松開節氣門開關的鎖止螺釘來調整開關位置。

3.空氣流量計

技術數據

端子
標準電阻值(Ω)

3與4
300-500

2與4
10-200

2與3
(波動)60和1200

準備工作：

·拆下空氣流量計的插接器。

·拆下空氣流量計上的進氣軟管。

檢查程序：

(1)把歐姆表接到空氣流量計的端子3與4之間，見圖15-32。

(2)將歐姆表所測值與標準值比較。

(3)把歐姆表接到流量計的端子2與4，測量電阻，并與標準值比較。

(4)把歐姆表接到空氣流量計的端子2與3之間。

(5)用旋具緩慢地推動空氣流量計的計量擺板。

(6)電阻值應在規定范圍內變化。

4.冷卻液溫度傳感器

自診斷代碼：14

技術數據

溫度(℃)
電阻值(Ω)
溫度(℃)
電阻值(Ω)

-10
8200-11000
80
290-370

20
2280-2720
　
　

條件：

·拔下溫度傳感器的插接器(圖15-33)。

·對冷卻系卸壓。

·把溫度傳感器擰下。

檢查程序：

(1)把歐姆表連接到溫度傳感器的端子上，見圖15-34。

(2)把傳感器放入符合規定溫度的冷卻液中。

(3)將所測電阻值與規定值比較。

注意：溫度傳感器也可以在安裝狀態下檢查，然后將所測發動機的溫度及冷卻液溫度傳感器的電阻與規定值進行比較。

5.空氣溫度傳感器

自診斷代碼：13

技術數據

溫度(℃)
電阻值(Ω)
溫度(℃)
電阻值(Ω)

-10
8260-10560
50
760-910

20
2280-2720

條件：

·拔下空氣流量計上的插接器。

·拆下空氣流量計上的進氣軟管。

(1)把歐姆表接到空氣流量計的端子4和5之間，見圖15-32。

(2)用溫度計測量進氣道上的空氣溫度。

(3)把所測溫度和電阻與上表中的規定值進行比較。

6.怠速調節閥

自診斷代碼：22

技術數據

測點
標準值(Ω)

閥端子
7.5-8.5

檢查程序：

(1)拆下怠速調節閥的插接器。

(2)把歐姆表接到怠速調節閥的端子上，見圖15-35。

(3)測量電阻，并與規定值比較。

7.噴油器

自診斷代碼：42

測點
標準值(Ω)

噴油器端子
16

1)檢查噴油器

檢查噴油器的滴漏和噴射角。

2)電阻檢查

(1)拔下噴油器的插接器。

(2)如圖15-36所示把歐姆表接到噴油器的端子上。

(3)把電阻與標準值比較。

8.氧傳感器

自診斷代碼：51

檢查程序(圖15-37)，

(1)把氧傳感器的藍色插接器上的橡膠護罩向后脫出。

(2)把電壓表的測棒插到藍色插接器的兩端子之間。

(3)起動發動機。

(4)當發動機轉速增加時，電壓表讀數應在0.1和0.6V之間波動。

(5)把藍色插接器從氧傳感器上拔下。

(6)把電壓表接到插接器的端子上。

(7)起動發動機。電壓應在0.1V和0.6V之間波動。

9.活性炭濾清器電磁閥

自診斷代碼：34

技術數據

測點
標準值(Ω)

閥端子
40-50

(1)拆下電磁閥的插接器。

(2)把歐姆表接到活性炭濾清器-電磁閥的端子上，見圖15-38。

(3)把電阻值與標準值比較。

10.飛輪傳感器

自診斷代碼：41

測點
標準值(Ω)

1與2
300-620

檢查程序(圖15-39)：

(1)拔下飛輪傳感器上的插接器。

(2)把電壓表接到飛輪傳感器的端子1和2之間。

(3)將所測電阻值與標準值比較。[TOP]

四、自診斷系統

1.波許Motronic1.3噴射系統的控制器具有自診斷功能。

2.噴射系統有故障時，可通過儀表板上的指示燈顯示，見圖15-40。

3.表示損壞部件的故障代碼，可通過專用故障代碼顯示器來顯示，可借此查找故障元件和故障部位。

1)故障代碼及其含義

表15-1所列故障代碼及其含義，不僅適用于MMFD G5多點和單點噴射系統，也適用于雪鐵龍轎車上所采用的其它噴射系統。如波許Motronic M1.3，波許Motronic MP3.1，西門子/本迪克斯Fenix3B以及西門子/本迪克斯Fenix4。

2)故障代碼的顯示

(1)把雪鐵龍故障代碼數字顯示器TAD 99(見圖15-12)的正極接線和負極接線用夾子連接到蓄電池上。

(2)把顯示器的電插頭插接到汽車的診斷插座上。

(3)把顯示器的雙向開關置于1位，見圖15-12。

(4)接通點火開關。

(5)把顯示器上的綠色按鈕按下2s，應顯示出自診斷代碼1-2，表示試驗開始。

(6)把綠色按鈕重新按下2s，若顯示代碼1-1，則表示系統無故障。

(7)若按下綠色按鈕2s顯示出故障代碼，則應記錄故障代碼，重復該過程，直到代碼1-1顯示出來，表示試驗程序結束。

3)故障代碼的清除

(1)接通點火開關。

(2)按上述程序直到輸出代碼1-1。

(3)按下顯示器上的紅色按鈕10s(圖15-12)，將顯示出EF代碼。

(4)進行上述檢查程序時，只有當出現代碼1-2和1-1后，存貯器中的代碼才能被清除。

(5)切斷點火開關。拆下顯示器。

五、常見故障及其排除

該噴射系統在發動機工作時的常見故障現象以及排除這些故障時對各部件的檢查順序可參見表15-3。[TOP]