F1方程式賽車解釋

www.guilinhy.com 來源：互聯網作者：俠名類別：修車常識時間：2013-10-22

名稱由來：方程式是英文"Formula"的意譯，指比賽猶如求解方程式那樣復雜多變。

方程式賽車比賽的級別：按發動機排量和功率可分為三個級別----

一級方程式汽車賽是最高級別，排量3.5升，功率478千瓦，最高時速超過315千米。

二級方程式比賽，發動機排量3升，功率350千瓦。

三級方程式比賽發動機排量2升，功率125千瓦。

比賽賽道：世界一級方程式比賽在分布于世界各地的16個站進行。各站賽程都在300千米左右，車手要在兩小時內繞賽場跑40～80圈，但各賽場環形跑道的形狀和距離都不相同，如1993年世界一級方程式比賽意大利站賽道長5.8km，葡萄牙站4.35km，南非站4.261km。最后按11個站的最好成績決出世界冠軍車手，按16個站的最好成績決出世界冠軍車隊。

賽車的特殊裝置：

發動機--賽車發動機安裝在車尾，直接固定在底盤上。發動機采用先進的電控燃油點火系統。機油和水利用高速行駛的氣流來冷卻，沒有散熱器和風扇。現在不準使用渦輪增壓發動機，一律用自然吸氣式發動機，氣缸數不準超過12個，最高轉速可達15000r/min。

變速器--一般設有6～7個前進檔和一個倒檔，可以自動換檔或手動一次換一檔或幾檔。在一個站的賽程中，賽手要操縱變速桿約2000次，因此要求變速器響應迅速、操作方便。一般在賽手右方安裝一小型機械變速桿，賽手手腕微動就可實現瞬間變速。

輪胎--F1賽車的輪胎只有一個緊固螺栓，以便拆裝迅速。為增強附著性能，輪胎都相當寬，加大了與地面的接觸面積。干地輪胎沒有花紋，濕地輪胎則有花紋，以排水和增大附著力。

底盤--底盤是F1最具特點的部分，它要求結構簡單，減少重量，增加動力性和安全性。塑料油箱兼作賽手的靠背，賽手必須半躺半臥地擠進駕駛艙，車身內部剛好包圍賽手的身體。整輛車看上去象一輛有四個輪子的火箭。

賽車的安全裝置：賽車時速數百千米，安全極其重要。賽車采用特殊的六點式安全帶，把賽手牢牢固定在車上；但對頭部依然無能為力。安全氣囊還未達到轎車的實用水平，因為賽車氣囊的爆炸速度要為轎車的4倍，而安裝氣囊的空間又很小--直徑280毫米的方向盤上已經布置了大部分控制開關，再為20cm3的氣囊找一立足之地也不容易。

賽手的特殊盔甲：所有外露服裝都要經得起高溫考驗，能在700℃火焰中呆12秒而安然無恙；內衣也只能用指定材料制成。防護頭盔和護目鏡可以在時速500千米時抵御石子的撞擊，而其本身只有1.2千克重。手套要能防火，為防止擦傷皮膚，縫合針腳一律向外。鞋子耐火，并且能在碰撞時起到緩沖作用。耳機上要有特殊的耳塞，以免耳朵被發動機的巨大噪聲傷害--據說其聲響不亞于噴氣式戰斗機。

沒有金錢萬萬不能：在比賽中每行駛1千米，頂級車隊要花費20000馬克，中小車隊分別花費10000和2000馬克。一個賽季的全隊預算在600萬至1.2億美元。但各隊之間的貧富懸殊也很大，頂級車隊中的頭號賽手的個人收入可能和一個中小車隊的總支出相當。當然，所有的開支全是贊助商承擔。許多企業非常看好F1比賽，萬寶路、殼牌和許多著名汽車公司都是比賽的贊助商。