汽車電腦編程的改裝方法介紹

www.guilinhy.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：高624746947 類別：汽車保養(yǎng)維修時間：2007-11-05

汽車ECU改裝最簡單的是采用轉(zhuǎn)換儲存程序芯片方式，更換不同編程的芯片時，只要把ECU的背板拆開，拔掉原來的芯片再換上新的芯片便完事了，由于一些舊款的E-ROM芯片僅可寫入程序一次，因此每次修改程序后都須用刻錄機(jī)把程序刻入空白芯片來替換出原來的芯片。近年很多新車的ECU使用了可以多次重復(fù)讀寫的Flash-Rom (快閃記憶)芯片，在修改程序時不用更換空白芯片便可直接加載，較E-Rom方便多了。
但不論是哪種形式的芯片，原廠和芯片改裝商設(shè)計時都會加入保護(hù)設(shè)計來防止被譯碼和盜拷，因此在改裝時，芯片改裝經(jīng)銷商先要把每臺車的數(shù)據(jù)上傳到芯片改裝商去認(rèn)證車身號碼、ECU編號、年份/規(guī)格。在數(shù)據(jù)確定后，相關(guān)的程序才下傳到經(jīng)銷商的電腦，技師再用刻錄機(jī)把數(shù)據(jù)寫入空白芯片或經(jīng)原來用作連接原廠檢測電腦的插口，把ECU內(nèi)的Flash-Rom芯片程序更新。這種形式的ECU改裝方法不會給予車迷任何的調(diào)整空間，但好處是省心省時，十分適合一些沒有或只是輕度改動過發(fā)動機(jī)(包括進(jìn)排氣系統(tǒng))的原裝車。
需要注意的是，大部分人在談到ECU改裝時都只是盯著硬件上的搭配，好像換上某名牌ECU后車子便會有立竿見影的動力性能提升，這實是改裝上的一大誤區(qū)。ECU只是一件工具，不同的類別和品牌的差異要看你實際的需要。歸根究底，改裝ECU的效果要看編程人員的功力和是否有足夠的測試設(shè)備(如專業(yè)用的空燃比表、測功機(jī)等)。試想，如果編程員只抱著筆記本電腦，坐在副駕位置和車主在公路上一邊“生死時速”，一邊憑感覺去調(diào)校供油量和點火正時，這不但危險而且也不科學(xué)，調(diào)出來的效果可能比原來還要差(當(dāng)然在一般街車的改裝程度上，這種方法也是基本可取的)。而在賽車場上，你�？吹焦こ處煬F(xiàn)場用手提電腦調(diào)校程序，這是在原有改裝程序上根據(jù)天氣、賽道情況的程序細(xì)微調(diào)整，但不會偏離原改裝程序太多。
事實上改裝ECU的最大成本并不在硬件而是在軟件，要開發(fā)一套完全根據(jù)個別改裝車情況量身定做的ECU程序，需要一名資深編程員連同其他技術(shù)人員在測功機(jī)上工作一整天甚至是更長時間。說到底，如果調(diào)校技術(shù)不過硬，或是專業(yè)設(shè)備不足，應(yīng)采用一些著名品牌的芯片或沿用外掛式附加電腦的隨機(jī)程序，這些可能并不是最理想的ECU改裝，但絕對是最保險和最合乎成本效益的方法。
   說簡單點：：改裝ECU實際上就是給ECU的優(yōu)化升級,改寫ECU內(nèi)的參數(shù),
    汽車要適應(yīng)各種天氣、路況、環(huán)境(如高原、沙漠、嚴(yán)寒和劣質(zhì)汽油等惡劣條件)及各種駕駛者的不同要求，同時它也要保證這種復(fù)雜的情況下依然能夠揮灑自如行駛并通過嚴(yán)格的尾氣排放、油耗標(biāo)準(zhǔn)，因此在大多情形下，原裝ECU內(nèi)的程序是一個符合眾多條件的最佳妥協(xié)。以空燃比(AFR)為例，原廠編程員必須把某些行車情況下(如在等速行車時)的AFR調(diào)得稀一點(即油少氣多)來減低油耗，以便通過一些國家的油耗測試標(biāo)準(zhǔn)，而在其它的時間里原廠ECU的AFR大都會設(shè)定在1:14.7，因為這是最容易符合尾氣標(biāo)準(zhǔn)的比例。但對大部份發(fā)動機(jī)來說，能發(fā)出最大動力的AFR卻是在混合氣較濃(即油多氣少)的范圍內(nèi)。同樣為了拓寬車子的燃油適應(yīng)性 (不同地區(qū)的不同標(biāo)號的燃油)，原廠設(shè)定的點火提前角一般都可適應(yīng)較低標(biāo)號的燃油(發(fā)動機(jī)在不同的點火提前角點火時輸出功率是不一樣的)，也就是說你現(xiàn)在發(fā)動機(jī)的點火提前角未必能與你現(xiàn)在使用標(biāo)號的燃油搭配最佳……如果可以把原裝程序向偏向動力表現(xiàn)方面修改一下，便能把馬力增大5-8%(turbo車更可達(dá)15%)，換擋更平順！許多原廠無法解決的問題如：怠速過低易熄火、變速箱換檔震動的問題都可以解決！而且可以省油5%-25%
    如果你真的不想妥協(xié)，最佳的方法是按個別駕駛者的要求升級ECU程序參數(shù)：加快ECU更精準(zhǔn)的計算和運算速度，但因為成本和技術(shù)水平的關(guān)系，有些車迷會退而求其次地為愛車裝上一些俗稱“二次進(jìn)氣”或“燃油追加”等配件來增加進(jìn)入發(fā)動機(jī)的燃油和空氣量，這些配件其實都是以繞過原裝傳感器或改變傳感器電壓的方式來“欺騙”ECU，使其在不知情下改變進(jìn)入發(fā)動機(jī)內(nèi)的空燃比值，令發(fā)動機(jī)在某些工況下有所改善。但這種不全面的改裝方式會帶來其它副作用甚至可能產(chǎn)生安全問題。令發(fā)動機(jī)在某些情形(工況)下的動力表現(xiàn)有所改善。還有一些節(jié)油產(chǎn)品像節(jié)油貼、節(jié)油器等也都是夸大其詞，最大的節(jié)油效果也不過3%。如果想從根本進(jìn)行動力提升則要去專業(yè)的改裝廠進(jìn)行改裝ECU。ECU升級后只會提高引擎的燃燒效率，因此對引擎不會有任何傷害，甚至新車在磨合期均可改裝。
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