車輛缺陷難識別多數車主蒙查查

www.guilinhy.com 來源：互聯網作者：俠名類別：汽修知識時間：

車輛缺陷難識別多數車主蒙查查

點擊此處查看全部新聞圖片

長豐獵豹剛發動氣囊竟自爆懷疑質量缺陷東風新車返修十次車主質疑存設計缺陷

眾多商家表示，有效的監管和處罰，對廠家起到更好的監督作用，能減少商家與消費者的矛盾。而記者就召回的針對佛山車主的調查發現，眾多車主對到底是汽車質量問題和還是自身使用造成的故障感到迷茫，眾多車主對于汽車尤其是過了保修期后的車輛維修問題，多數不得不選擇自掏腰包，并希望相關部門能設置更便捷的汽車質量問題的投訴和咨詢通道。記者就佛山部分車主展開的調查發現，曾登錄中國汽車召回網進行投訴的車主少之又少。

純進口車納入召回范圍

相比舊規，新規加大了處罰力度和范圍。征求意見稿規定了該條例的適用范圍，即在中國境內生產、進口、銷售的汽車產品的召回及其監督管理，適用召回范圍。同時，也將在中國市場銷售的外國企業納入到監督管理范圍內。

對比新老兩個召回規定發現，以往汽車企業和經營者不履行召回義務，主管部門最多對其進行警告和要求重新召回，處罰金額最高也僅為30000元，根本起不到威懾的作用。新條例將對此實行零容忍態度，對產品有缺陷卻不履行召回的生產企業以及其經營者加大處罰力度。其中，對于主管部門責令生產者實施召回，生產者仍未召回的，構成產品質量法律法規規定的違法行為的，依照有關法律法規追究相關責任；未構成產品質量法律法規規定的違法行為的，責令停止生產、銷售、進口，處以違法生產、銷售、進口產品貨值金額百分之五以上百分之五十以下的罰款；有違法所得的，并處沒收違法所得；情節嚴重的，責令停業整頓。

佛山去年召回車輛約5萬

數據顯示，在剛剛過去的6月，國內就出現了7起汽車召回事件，據不完全統計，佛山召回的車輛約為5萬輛，其中，去年一起電動車窗召回涉及到2萬多名車主，而今年年初沸沸揚揚的剎車門召回，涉及1000多輛車型。汽車召回在佛山車主的用車過程中，已經不再稀奇。

記者在佛山各大車城和通過Q群的定向采訪發現，很多車主出現故障時，就會上一些論壇探討一下車輛故障的問題，但卻較少通過國家的召回平臺進行反饋。在受訪的13位車主中，僅一人進入過召回平臺進行投訴。而涉及被廠家召回的車主當中，多數由商家致電告知為主，部分看到新聞報道后自行與商家聯系。

如何向召回部門反饋？

國家質檢總局缺陷產品管理中心已開設專門的召回網站，車主可通過中國汽車召回網(www.qiche365.org.cn）首頁的“在線投訴”或在工作日的9:00～12:00、13:00～17:30撥打汽車質量投訴熱線010-65537365投訴關于車輛質量的問題。

車主：不應為車輛缺陷“埋單”

眾多消費者在接受采訪時表示，希望新規定能震懾廠家，減少用車時不必要的支出。如果廠家不及時召回，這些問題在保修期過后，廠商一般都會“一腳踢”，將涉及的費用推給購買者。

居住在綠景路的陳先生表示，對于大多數只會開車不懂汽車的普通消費者而言，到底汽車自身有缺陷還是使用或者保養不當造成的問題，往往很難區分。出現問題如果在保修期之外，普遍只能自認倒霉，自己掏錢維修。眾多車主表示，希望能有一個可能判定到底屬于產品質量問題還是使用不當的交流平臺。眾多車主不約而同表示，非常不情愿為廠家的產品缺陷“埋單”。

商家：主動召回能減少矛盾

佛山商家在接受記者采訪時表示，召回力度加大了懲罰，對廠家起到一定監管作用。“我們對此持支持態度，因為車主與經銷商的矛盾最為激烈，如果廠家提高主動召回的意識，能有效減少經銷商與車主的矛盾。”佛山某日系商家的見解，代表了眾多經銷商的態度。