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悍馬H2越野車自動變速器頻繁損壞

www.guilinhy.com 來源：暢易汽車維修作者：俠名類別：維修案例時間：2015年12月22

一輛行駛里程超20萬km，配置4L65E型自動變速器的2003款悍馬H2越野車。用戶反映：該車自動變速器的C3離合器總是出現(xiàn)摩擦片燒損的問題，多次維修都沒有解決，車輛的越野性能受到影響。
    故障檢修：該自動變速器采用濕式離合器，這種離合器的主動片和被動片在完全接合前要經(jīng)過液體粘性傳動階段，此階段的動力傳遞是由離合器片之間的油膜來完成的。主動片上附著的油膜轉(zhuǎn)速高于被動片上附著的油膜轉(zhuǎn)速，當主動油膜與被動油膜充分接合時，動力便由油膜來進行傳遞。當油膜傳遞動力時，其溫度急劇上升，這就需要通過油膜的附著面將熱量傳遞給離合器片并進行散熱。如果離合器不能及時將這部分熱量傳遞給自動變速器油，那么油膜的溫度會繼續(xù)升高。當油膜的溫度高到一定程度時，油液便會氣化，最終造成摩擦片燒損。
    解決問題的關(guān)鍵就是如何使油膜能及時散熱，從而使其溫度遠離閃點溫度。離合器的摩擦元件有兩種導(dǎo)熱介質(zhì)，一種是非金屬材料（摩擦片），另一種是金屬材料（鋼片）。由于金屬材料的熱傳遞效率較高，因此將重點放在了摩擦材料上。該離合器的摩擦片是將兩片摩擦材料分別粘貼在鋼片的兩個表面上制成的，這樣在液體粘性傳動階段中，兩片摩擦材料需要通過一片鋼片來傳遞熱量，傳熱效率較低。查閱相關(guān)資料，得知針對這一問題有了解決方案：換上新的維修套件ZPAK001。該套件提供的新型摩擦片是將一片摩擦材料粘貼在鋼片面的一個表面上，這樣每片摩擦材料就對應(yīng)一個鋼片表面進行散熱，導(dǎo)熱效率得到提高。
    拆下自動變速器，測量C3離合器外毅上的卡簧槽，寬度為3. 00mm。符合標準。打開維修套件ZPAK001，將新型的摩擦片浸入油液中，并將其他零件清洗干凈，然后進行更換。將原來的離合器指狀作用環(huán)改為7號指狀作用環(huán)（零件件為OEM8685043 ），其高度為93. 35 mm，這樣便于得到正確的離合器片配合間隙。
    裝入維修套件ZPAK001中提供的帶油槽的推力板，平面朝向指狀作用環(huán)，油槽面朝向卡簧方向。然后放入一片外齒離合器片，摩擦面朝向卡簧方向。再放入一個內(nèi)齒離合器片，同樣摩擦面朝向卡簧方向。如此類推，放入所有的離合器片。裝入粘有黃色材料的窄片（有TOP字樣）。需要注意的是，該片不是離合器片的壓片，它與壓板都是外齒的，不能與外齒離合器片混淆。裝上壓板和卡簧，用塞尺測量卡簧與壓板之間的間隙（離合器片的配合間隙），結(jié)果在1.27～1. 78mm的標準值范圍內(nèi)。裝好變速器，試車，故障徹底排除。

    維修套件ZPAK001是專門為4L65 E型自動變速器的C3離合器設(shè)計的產(chǎn)品，解決的是該離合器摩擦片燒損問題。改進后的產(chǎn)品用13片貼有摩擦材料的單面離合器片來取代原來的7片鋼片和6片雙面摩擦片，在未改動離合器殼體的情況下，使離合器性能提高30％以上。這樣，即使在極端嚴酷的行駛工況下，該組離合器片也不會出現(xiàn)黑色熱斑和錐狀變形。此外，該套件還提供了新型的推力板、頂部壓片和頂部壓板。

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