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奧迪A8低速行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)突然熄火

www.guilinhy.com 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽車構(gòu)造維修時(shí)間：2016年01月14

一輛行駛里程約2.2萬(wàn)km，搭載CGW型發(fā)動(dòng)機(jī)的2013款德國(guó)原裝奧迪A8（D4）轎車。客戶反映：昨晚低速行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)突然熄火，再也無(wú)法啟動(dòng)。

故障診斷：

（1）將車拖進(jìn)廠，測(cè)量蓄電池?zé)o電，用充電機(jī)對(duì)其充電，等充電完成，車輛能重新啟動(dòng)。連接診斷儀檢測(cè)故障碼，發(fā)現(xiàn)在所有控制單元均存儲(chǔ)“電源電壓過(guò)低，偶發(fā)”；在發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、車門控制單元存儲(chǔ)“無(wú)信號(hào)/通信”。初步判斷這些故障碼皆因蓄電池電量過(guò)低而被存儲(chǔ)。

（2）使用診斷儀的故障引導(dǎo)功能，通過(guò)檢查發(fā)電機(jī)工作狀況記錄檢測(cè)到“交流發(fā)電機(jī)故障，1次”，發(fā)生在18:34。

（3）詢問(wèn)客戶在熄火前有無(wú)“充電警告燈報(bào)警、電量低需關(guān)閉音響的提示”，客戶反映報(bào)警、提示都沒(méi)有。

（4）再次查詢故障碼,“無(wú)信號(hào)/通信”均發(fā)生在18點(diǎn)34分左右，“電源下限達(dá)不到”均發(fā)生在21點(diǎn)9分左右，說(shuō)明先因“無(wú)信號(hào)/通信”故障導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，最后才出現(xiàn)電量低的情況。

（5）“無(wú)信號(hào)/通信”故障一般是控制單元正極供電線或接地線斷路造成，本車多個(gè)控制單元在同一時(shí)間存儲(chǔ)這個(gè)故障碼，應(yīng)是由一個(gè)故障點(diǎn)引發(fā)。閱讀電路圖，看到發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、右前門J387、右后門J389等控制單元，正極供電是不同線路，而接地線共用右A柱下方的43號(hào)搭鐵點(diǎn)搭鐵。

（6）拆檢右A柱下方43號(hào)搭鐵點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)搭鐵點(diǎn)接觸不良，斷開(kāi)此搭鐵點(diǎn)后電動(dòng)風(fēng)扇常轉(zhuǎn)無(wú)法關(guān)閉。

（7）緊固43號(hào)接地點(diǎn)螺栓，故障排除。

故障點(diǎn)：右A柱下方43號(hào)搭鐵點(diǎn)虛接，導(dǎo)致關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)后電動(dòng)風(fēng)扇常轉(zhuǎn)直到蓄電池電量放盡。

維修小結(jié)：首先查詢所有故障碼和故障發(fā)生時(shí)間，結(jié)合電路圖分析共同故障原因，再利用診斷儀的故障引導(dǎo)功能，制定出合理的檢測(cè)流程。

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