現代勞恩斯酷派制動時發動機轉速升高

www.guilinhy.com 來源：互聯網作者：俠名類別：汽車構造維修時間：2016年12月25

車型：進口現代勞恩斯酷派2 . 0 T，AT4驅，前置發動機后輪驅動。

　　故障現象：客戶一臺勞恩斯酷派，行駛72000km，反映最近駕駛車輛正常行駛時，有時一踩制動，車輛輕微一頓，然后發動機轉速會突然提升。此故障尤其在高速行駛時最為明顯，出現時儀表無故障碼，再次加油行駛，車輛一切正常。

　　故障診斷：車輛進廠后，維修技師先是接上診斷儀，進入發動機和變速器系統讀取故障碼，無故障碼存留。進入其他系統和CAN線檢測，也是一切正常。頂起車輛，4輪騰空掛擋驅動，控制單元側滑燈、ABS故障燈均報故障碼，此法無法再現故障。

　　車輛路試，在市內道路上未試出故障，上了高架，正常行駛不踩制動，一切正常，當車速達到80km/h以上踩下制動時，車輛輕微一頓，發動機轉速從1500r/min 左右快速提升到1800r/min 左右，隨后又恢復正常。然后再正常行駛，制動、加油等均一切正常，無故障燈，也無其他異常現象。

　　車輛進廠后，再次接上檢測儀測量：無故障碼，數據流正常。檢查底盤各部件，無異常。根據故障現象分析，此故障應該為電控系統或者進氣系統故障，造成發動機轉速突然提升。但是，如果是電控系統出現了問題，這么明顯的故障應該會有故障碼或者異常數據流的呀？為何又會顯示一切正常呢？

　　仔細詢問客戶發生故障時的狀況，客戶反映故障為上次做過保養后，在外面換了4 條輪胎，最近上高速時才發現的故障，具體哪一天已經記不清楚了。

　　客戶既然保養過，那是不是在電子節氣門這有了問題呢？是節氣門發卡或者漏氣而讓控制單元誤動作造成轉速提升呢？車輛頂起，再次檢查了相關附件，著重檢查相關空氣進氣和真空管道，未發現問題。

　　拆卸節氣門，清洗，匹配，然后接上解碼儀再次路試。路試中，故障仍然存在，且從節氣門數據流中發現，在故障出現時，控制單元的確指令節氣門開度增大，故可以確定不是節氣門的問題，而是控制單元收到了需要增大節氣門開度的信號，而節氣門開度的增大只是忠實地執行了控制單元指令而已。

　　查看此車維修手冊，維修手冊上未介紹有相類似故障現象。

　　再次檢查車輛，發現此車4 條輪胎全換的是新胎，花紋和型號也都完全一樣（225/45R18）。突然想起維修資料上寫的是（245/45R18），但輪胎寬度的變更應該不會影響呀？

　　仔細再次核對維修資料，發現酷派該車型的輪胎前后是不一樣的，標準配備是前輪（225/45R18），后輪（245/45R18），后輪因為是驅動輪，廠家為了增大穩定性，特意加大了輪胎寬度。

　　但增大后，前后輪的直徑卻有了誤差。（如圖1 所示）

　　圖1 理論輪胎尺寸（無負荷）

　　終于明白客戶車故障的原因了：勞恩斯酷派配備17″~19″車輪，適時4 驅后輪驅動的車型，車輪前后輪胎有差異，前輪胎225，后輪胎245，前輪8.5j，后輪9.0j。

　　如圖2 所示，酷派動力控制系統內由ESC（電子穩定系統）接收各傳感器信號，通過CAN 線和CGW（中央網關）傳輸給ECM（發動機控制模塊）以執行相關動力輸出控制。ESC 會根據輪速信號啟動EDC（發動機拖曳控制系統）以防止發動機過度拖曳，全面提高車輛穩定性（后輪驅動）和可操縱性（前輪驅動）。在該故障中，因為客戶無意中錯誤改變了輪胎尺寸，造成了車輛ESC誤判了車輪速度信號， ESC 在客戶制動時，錯誤的判斷了后輪實時轉速，認為后輪打滑，使得EDC（發動機拖曳控制）意外啟動和發動機驅動（RPM 上升）。