大眾寶來冷卻風扇常轉且空調壓縮機不工作

www.guilinhy.com 來源：暢易汽車維修作者：俠名類別：維修案例時間：2015年09月09

行駛里程約2萬km，配置1. 8L電控發(fā)動機和手動變速器的大眾寶來轎車。該車在點火開關關閉的情況下，冷卻風扇一直低速運轉。在發(fā)動機運轉且空調開關閉合的情況下，空調壓縮機電磁離合器不吸合，制冷功能失效。
    故障檢修：該車配置的是自動空調系統，空調控制模塊J255具有自診斷功能，因此可以借助診斷儀來查找故障原因。查詢空調系統的故障信息，結果有一個故障碼01205，內容為點火開關關閉時間信號有故障。清除故障碼，故障癥狀依舊。查閱相關資料，得知點火開關關閉時間信號是指空調控制模塊記錄的點火開關關閉到再次啟動發(fā)動機的時間信號，該信號雖然不正常，但估計與冷卻風扇常轉故障之間沒有直接關系，因此決定檢查冷卻風扇控制系統。拔下冷卻風扇熱敏開關，冷卻風扇依然低速運轉，說明故障與冷卻風扇熱敏開關無關。檢查冷卻風扇線路，沒有發(fā)現短路現象。檢查冷卻風扇控制模塊，外觀狀況良好，線束插頭沒有腐蝕現象，因此更換冷卻風扇控制模塊的理由并不充分。
    使用診斷儀對發(fā)動機系統進行自診斷，沒有故障碼。按下A/C開關，查看050組數據，診斷儀顯示“A/C High和Comper OFF”；再次按下A/C開關（解除空調制冷功能），診斷儀顯示“A/C Low和Comper OFF”。這說明A/C開關線路是正常的。接下來對空調控制模塊進行自診斷，沒有發(fā)現故障信息。啟動發(fā)動機并按下A/C開關，查看數據流，001組1區(qū)數據為0，說明空調制冷條件已滿足，空調控制模塊識別空調壓縮機已工作；050組-4區(qū)數據為ON，說明空調控制模塊識別空調壓縮機電路已接通。但實際上空調壓縮機電磁離合器并沒有吸合，而且冷卻風扇處于常轉狀態(tài)，因此分析故障原因是冷卻風扇控制模塊損壞，或者是某種應急工作模式被啟用。拔下冷卻風扇控制模塊的線束插頭，檢查其線路連接情況，發(fā)現T14/4針腳沒有電壓，正常時該針腳應有蓄電池電壓。檢查全車熔絲，發(fā)現S16熔絲熔斷。換上新的熔絲，試車，故障癥狀完全消失，檢修工作結束。
    冷卻風扇常轉的故障原因有以下幾種：冷卻風扇熱敏開關短路并與30號電源接通；冷卻風扇控制模塊內部電路損壞；空調控制模塊性能不良；冷卻風扇控制模塊啟用了應急工作模式并使冷卻風扇低速運轉。本例故障原因是S16熔絲熔斷，導致冷卻風扇控制模塊啟用應急工作模式，在此情況下，盡管空調制冷條件已滿足，發(fā)動機模塊和空調控制模塊允許空調壓縮機工作，但由于冷卻風扇控制模塊無法執(zhí)行來自空調控制模塊Tl6b/2針腳的指令，空調壓縮機電磁離合器無法吸合。至于空調控制模塊的故障碼01205是如何產生的呢？實際上與S16熔絲熔斷有直接關系。空調控制模塊通過T16b/6針腳接收發(fā)動機控制模塊的發(fā)動機轉速信號，當點火開關關閉（發(fā)動機轉速為0r/min）之后，空調控制模塊開始記錄停機時間，這需要30號電源作為支持電源，而S16熔絲與30號電源（常火電源）線相連，因此該熔絲熔斷會造成停機時間記錄功能失效，于是產生了故障碼01205。