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大眾高爾夫 GTI 16V 大眾捷達(dá) GTI 16V 大眾帕薩特 16V

www.guilinhy.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：jiaer.qx 類別：汽車構(gòu)造維修時(shí)間：2008-06-07

轎車電子控制汽油噴射系統(tǒng)維修

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一、燃油噴射裝置的組成與布置二、維護(hù)調(diào)整作業(yè)
三、主要部件的檢查與調(diào)整四、常見故障與排除

轎車電子控制汽油噴射系統(tǒng)維修

一、燃油噴射裝置的組成與布置

德國(guó)大眾汽車公司的高爾夫GTI 16V捷達(dá)GTI 16V和帕薩特(Passat)16三種車型分別配置KR和PL型發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)采用波許K/KE-jetronic型汽油噴射系統(tǒng)。該系統(tǒng)的主要組成部件及其布置見圖11-16。

二、維護(hù)調(diào)整作業(yè)

條件：

·預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)。

·機(jī)油溫度80℃。

·火花塞良好，點(diǎn)火正時(shí)正確。

·所有用電設(shè)備，包括空調(diào)器關(guān)閉。

·在試驗(yàn)和調(diào)整期間，冷卻風(fēng)扇不允許轉(zhuǎn)動(dòng)。

·拔下曲軸箱通風(fēng)軟管，使新鮮空氣進(jìn)入。

·對(duì)于高爾夫和捷達(dá)拔下圖11-17a中的插接件。對(duì)于帕薩特拆開圖11-17b中的插接件。

1.怠速轉(zhuǎn)速

技術(shù)數(shù)據(jù)

機(jī)型
標(biāo)準(zhǔn)值(r/min)

KR型(無催化器)
1000±50

PL型(催化型)
800-900

1)KR型調(diào)整

(1)使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。

(2)怠速轉(zhuǎn)速不在規(guī)定范圍內(nèi)，通過怠速調(diào)節(jié)螺釘1進(jìn)行調(diào)整，見圖11-18。

2)PL型調(diào)整

條件：

·氧傳感器的調(diào)節(jié)系統(tǒng)應(yīng)能很好起作用。

·把附有VAG-1367/5輔助導(dǎo)線的VAG-1367試驗(yàn)儀連接到發(fā)動(dòng)機(jī)上。

·為測(cè)量怠速穩(wěn)定循環(huán)，調(diào)整試驗(yàn)儀閉合角。

調(diào)整程序：

(1)發(fā)動(dòng)機(jī)以高轉(zhuǎn)速穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。

(2)如怠速轉(zhuǎn)速不在標(biāo)準(zhǔn)值范圍以內(nèi)，應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)怠速調(diào)節(jié)螺釘1(圖11-18)進(jìn)行調(diào)整。

2.節(jié)氣門初始位置

調(diào)整程序：

(1)松開鎖止螺母，向外擰調(diào)整螺釘2，直到調(diào)整螺釘與限位塊之間出現(xiàn)間隙，見圖11-18。

(2)將調(diào)整螺釘向內(nèi)擰，直到與限位塊剛剛接觸時(shí)停止。

(3)把一張薄紙片插在止動(dòng)塊與調(diào)整螺釘之間。

(4)一邊旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺釘，一邊輕輕地向外抽薄紙片，直到薄紙片剛剛被夾緊。

(5)把調(diào)整螺釘再向里轉(zhuǎn)動(dòng)半圈。

(6)擰緊鎖止螺母，按上述方法檢查怠速轉(zhuǎn)速。

3.CO排放量

技術(shù)數(shù)據(jù)

機(jī)型
標(biāo)準(zhǔn)值(%)

KR型(無催化器)
1.0±0.5

PL型(催化型)
0.3±1.2

調(diào)整程序(圖11-19)：

(1)對(duì)于KR型發(fā)動(dòng)機(jī)，把廢氣測(cè)量?jī)x連接到排氣彎管的測(cè)量管上。

(2)從混合氣調(diào)節(jié)器上拆出混合氣調(diào)節(jié)螺釘堵頭(箭頭所指處)。

(3)將一內(nèi)六角扳手從堵頭孔插入混合氣調(diào)節(jié)器內(nèi)，以便轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)螺釘。

(4)給內(nèi)六角扳手輕輕加壓。

(5)轉(zhuǎn)動(dòng)混合氣調(diào)節(jié)螺釘，使廢氣測(cè)量?jī)x的指針指在標(biāo)準(zhǔn)值上。

注意：對(duì)于PL型發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)夾緊曲軸箱通風(fēng)軟管，見圖11-20。

(6)CO排放量應(yīng)在短時(shí)間內(nèi)上升，而后下降。

(7)否則，故障在氧傳感器或調(diào)節(jié)系統(tǒng)。[TOP]

三、主要部件的檢查與調(diào)整

1.燃油壓力

KR型發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)數(shù)據(jù)

項(xiàng)目
標(biāo)準(zhǔn)值(MPa)
項(xiàng)目
標(biāo)準(zhǔn)值(MPa)

供油量
1.5L/min
保持壓力
在怠速
0.34-0.38

系統(tǒng)壓力
0.47-0.54
10min
0.26

20min
0.24

控制壓力-冷態(tài)

溫度(℃)
標(biāo)準(zhǔn)值(MPa)

20℃
0.160-0.159

25℃
0.190-0.225

30℃
0.220-0.255

控制壓力-熱態(tài)

項(xiàng)目
標(biāo)準(zhǔn)值(MPa)

插接器接通
0.34-0.38

曖機(jī)調(diào)節(jié)器軟管拔下
0.275-0.305

PL型發(fā)動(dòng)機(jī)-KE型噴射系技術(shù)數(shù)據(jù)

項(xiàng)目
標(biāo)準(zhǔn)值

供油量
1.5L/min

系統(tǒng)壓力
0.25-0.56MPa

差壓
0.02-0.25MPa低于系統(tǒng)壓力

(1)將壓力表接到油量分配器與暖機(jī)調(diào)節(jié)器的控制壓力管之間，見圖11-21。

(2)關(guān)閉壓力表截?cái)嚅y1。

(3)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使其在怠速工況運(yùn)轉(zhuǎn)。

(4)將壓力表指示壓力與標(biāo)準(zhǔn)值比較。

2)檢查系統(tǒng)壓力(PL型發(fā)動(dòng)機(jī))

(1)把油壓表的一端接到燃油量分配器的接口3上，見圖11-22。

(2)把油壓表的另一端連接到冷起動(dòng)閥的來油管4上。

(3)把遙控開關(guān)接到己拔下的氧傳感器的插接器與蓄電池正極之間。

(4)打開壓力表的截?cái)嚅y2，并接通遙控開關(guān)。

(5)把所測(cè)系統(tǒng)壓力與標(biāo)準(zhǔn)值比較。

3)壓力調(diào)整(KR型)

(1)從燃油量分配器一端拆下壓力調(diào)節(jié)器。

(2)檢查O形圈1的狀況，必要時(shí)更換，見圖11-23。

(3)供油壓力通過增或減壓力調(diào)節(jié)器的密封墊圈2進(jìn)行調(diào)節(jié)。

(4)增加密封墊圈的厚度，燃油壓力提高，反之則壓力降低。

4)控制壓力(冷態(tài)，KR型)

(1)發(fā)動(dòng)機(jī)處于冷態(tài)(20-30℃)

(2)拔下怠速調(diào)節(jié)閥的插接器。

(3)打開圖11-21中的截?cái)嚅y1。

(4)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使其怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。

(5)將壓力表讀數(shù)與標(biāo)準(zhǔn)控制壓力(冷態(tài))比較。

5)檢查控制壓力(熱態(tài))

(1)預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)。

(2)拔下暖機(jī)調(diào)節(jié)器的插接器。

(3)使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，再把暖機(jī)調(diào)節(jié)器插接器插接好。

(4)2.5-5min后，控制壓力應(yīng)上升到規(guī)定值。

(5)拔下暖機(jī)調(diào)節(jié)器的軟管，控制壓力應(yīng)下降到規(guī)定值。

6)保持壓力(KR型發(fā)動(dòng)機(jī))

(l)預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)。

(2)將壓力表按上述方法安裝好，見圖11-21。

(3)打開燃油壓力表的截?cái)嚅y2。

(4)使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，直到達(dá)到規(guī)定壓力。

(5)切斷點(diǎn)火開關(guān)。

(6)注意觀察壓力表讀數(shù)的下降情況。

(7)把10min與20min后的最小壓力值與規(guī)定的保持壓力值比較。

7)檢查差壓(PL型發(fā)動(dòng)機(jī))

(1)把VAG-1315-A/1試驗(yàn)纜線接到差壓調(diào)節(jié)器上。把數(shù)字電流表連接到纜線上。

(2)關(guān)閉壓力表的截?cái)嚅y1，見圖11-22。

(3)拔下差壓調(diào)節(jié)器上的插接器，并接通遙控開關(guān)。

(4)差壓應(yīng)為規(guī)定值，低于系統(tǒng)壓力。

(5)拆下膜片壓力調(diào)節(jié)器上的細(xì)橡膠軟管，并將其插入一量杯中。

(6)把膜片壓力調(diào)節(jié)器的接口堵住。

(7)把遙控開關(guān)接通1min。

(8)量杯中的油量應(yīng)在130-150mL。

(9)把細(xì)軟管再接回壓力調(diào)節(jié)器，拆下溫度傳感器。

(10)把帶有15kΩ的VAG-1490雙接頭裝到已拔下的插接器上。

(11)把差壓調(diào)節(jié)器的插接器重新連接好，并接通點(diǎn)火開關(guān)。

(12)壓力應(yīng)超過系統(tǒng)壓力0.07-0.12MPa。

(13)控制電流應(yīng)為50-70mA。

2.節(jié)氣門開關(guān)

技術(shù)數(shù)據(jù)

端子
條件
電阻(Ω)

1-2
節(jié)氣門關(guān)
0

2-3
節(jié)氣門關(guān)
∞

1-2
節(jié)氣門開
∞

2-3
節(jié)氣門開
0

1)檢查程序(KR型發(fā)動(dòng)機(jī))

(1)拔下節(jié)氣門開關(guān)的插接器。

(2)依次把電阻表接到節(jié)氣門開關(guān)的端子1與2和2與3之間，見圖11-24。

(3)將節(jié)氣門關(guān)閉時(shí)所測(cè)的電阻值與標(biāo)準(zhǔn)值比較。

(4)打開節(jié)氣門，把電阻表分別接到節(jié)氣門開關(guān)端子1與2和2與3之間。

(5)將所測(cè)電阻值與上表中的標(biāo)準(zhǔn)值比較。

2)調(diào)整程序(KR型)

(1)把節(jié)氣門少許打開。

(2)開關(guān)應(yīng)發(fā)出咔嗒聲響。

(3)否則，把0.05mm厚薄規(guī)1插入節(jié)氣門止動(dòng)塊與節(jié)氣門臂之間，見圖11-25。

(4)松開節(jié)氣門鎖止螺釘2。

(5)把節(jié)氣門開關(guān)朝節(jié)氣門轉(zhuǎn)臂的方向調(diào)整，然后擰緊螺釘。

(6)抽出厚薄規(guī)，檢查打開節(jié)氣門時(shí)，開關(guān)是否會(huì)發(fā)出咔嗒聲。

3)怠速開關(guān)調(diào)整(PL型發(fā)動(dòng)機(jī))

(1)把VAG-1501試驗(yàn)纜線連接到節(jié)氣門開關(guān)的接線與其插接器之間。

(2)把電壓表接到1號(hào)導(dǎo)線與搭鐵之間，見圖11-26。

(3)接通點(diǎn)火開關(guān)。

(4)電壓標(biāo)準(zhǔn)值為12V。

(5)打開并關(guān)閉節(jié)氣門，使節(jié)氣門轉(zhuǎn)臂朝向止動(dòng)螺釘停住。

(6)把0.15-0.5mm的厚薄規(guī)2放在轉(zhuǎn)臂與止動(dòng)塊之間，檢查控制點(diǎn)是否適當(dāng)。

(7)必要時(shí)可通過移動(dòng)節(jié)氣門開關(guān)1來校正開關(guān)位置。

4)調(diào)整全負(fù)荷開關(guān)(PL型發(fā)動(dòng)機(jī))

(1)把VAG-1501試驗(yàn)纜線接入節(jié)氣門開關(guān)線路與插接器之間。

(2)把電壓表接到3號(hào)導(dǎo)線與搭鐵之間，見圖11-27。

(3)節(jié)氣門全開時(shí)，電壓表應(yīng)指示出蓄電池電壓。

(4)把量角規(guī)1安裝到節(jié)氣門軸上。

(5)當(dāng)節(jié)氣門全開時(shí)，使量角規(guī)指針指向“0”位。

(6)把節(jié)氣門關(guān)閉大約20°，然后打開節(jié)氣門，直到節(jié)氣門開關(guān)起作用。

(7)全負(fù)荷控制點(diǎn)應(yīng)處在節(jié)氣門全開前10°±2°。

(8)必要時(shí)，可通過移動(dòng)節(jié)氣門開關(guān)2進(jìn)行校正。

5)檢查全負(fù)荷-怠速開關(guān)的供給電壓(PL型)

(1)把VAG-1501檢測(cè)纜線連接到節(jié)氣門開關(guān)線路與插接器之間。

(2)把電壓表接到2號(hào)導(dǎo)線與搭鐵之間。

(3)標(biāo)準(zhǔn)電壓值為蓄電池電壓。[TOP]

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